有这么一个人,曾经是在村口摆摊修表,后来发展到在钟表业国家权威部门工作,是全省唯一一名获得钟表维修工种高级技师职业资格证书的技师。他就是钟表维修高级技师兰志强。

60岁的兰志强是一个从北京返乡的钟表维修高级技师。回到永新老家后,他把自己的名表维修工作室搬到了这个偏远的小山村龙田乡兰家村。在他的工作室里,记者见到了一块他曾经的工作胸牌亨吉利世界名表中心名表维修技师兰志强,更让人惊讶的是,他竟然是自学成才的。

与钟表维修结缘,起于小时候父亲的一块手表。有一天,父亲的手表摔坏了,他出于好奇,就自己瞎折腾起来。说来也奇怪,他折腾了几天之后,父亲的表竟然“走”起来了。这让兰志强心里很有成就感,也悄悄地在年仅7岁的兰志强心中埋下了一颗“芯”。后来,他除了做木工维生,还多了一项新技能帮人修表。

1991年,伴随着南下打工的热潮,技术日益提高的兰志强来到深圳手表厂打工,开始维修各类名表。正是凭借着那份“匠心”,这个来自小山村的修表师在深圳这座大都市也能技压群芳。兰志强说,2007年国家劳动部搞了一次手表(维修)竞赛,在深圳进行预赛。当时深圳有几百人报名,他参加预赛被选上,之后到北京参加决赛,拿到了排名,这让他更加热爱维修钟表。

由于个人能力、成绩突出,亨吉利世界名表维修中心向他抛出了橄榄枝。他毫不犹豫地接受了这个邀请,同时,他也默默下定决心要干出一番成绩,他认真研究维修钟表技术,钟表的任何“疑难杂症”都不放过。功夫不负有心人,通过潜心修学,他精湛的维修技艺得到国家相关行业部门的认可,他成为了行业顶尖人才,先后受聘于国家钟表研究鉴定中心、国家发改委价格认证中心,且是江西省唯一一名获得国家劳动和保障部颁发的钟表维修工种高级技师职业资格证书的。

梅花(中国)售后技术总监这样评价他:兰志强的技术水平,令大家佩服。虽然他在文字方面是有所欠缺,但是他在技术方面,特别是对机器原理以及构造的认识和理解,让大家很震惊。他,很有天赋。

在北京的兰志强事业上可谓是“名利双收”,但在2016年,他却做出了辞职回家的决定。兰志强说,他学艺有成,不忘培育新人,他回到老家就是想把这个技术传承给下一代。回到老家的小山村里,兰志强的名人效应不减,全国各地仍然有不少患“疑难杂症”的手表寄过来请他维修。记者了解到,这些手表有来自山西、重庆、上海以及东北等地,品牌有百达斐丽、积家、江诗丹顿等,价值几万元到几十万元不等。

如今,人们对“工匠精神”无比推崇。从小山村摆摊起家,成长为钟表维修顶尖技师的兰志强的故事告诉我们,数十年保持一颗“匠心”是多么难能可贵。■本报记者刘娇www.xml400.com

广西灵山县公安局官微曝光了一条令人嘀笑皆非的消息:2018年4月27日16时许,监控显示有一北方男子张某(男,23岁,黑龙江省黑河市人)驾车途经灵山县文利镇路段时,停车割走种植在路边的香蕉,被附近村民发现后双方发生严重冲突。事后当事人辩解称,在东北没有香蕉树,在广西地界内开车时看到路边的香蕉林以为是野生的,于是顺手采摘,结果被村民殴打。

打人当然不对,但是非法窃取农作物果实同样是违法行为。那么,如何简单的确定路边看到的香蕉树到底是不是人工种植的?在香蕉身上又发生过哪些惊心动魄荡气回肠的故事呢?

《银魂》的作者空知英秋写的一句台词曾在网络上红极一时:“我们这些普通人,光是活着就已经要竭尽全力了。”

香蕉是很多人最喜爱的水果,它味道甜美、颜色讨喜、价格低廉、产量高、便于贮存运输,广受消费者和种植者青睐。目前香蕉的栽培地遍布亚洲、美洲、非洲及大洋洲赤道沿线,是世界产量排名第二(第一为西瓜)的水果,全球每年总产量可达1亿吨以上。也就是说,全球平均每人每年消耗约30斤香蕉。

随处可见的种植园和低廉的价格使香蕉看起来非常普通。但很少有人知道,香蕉是人类农作物驯化史上培育历程最艰难的水果之一。

历史上,香蕉曾数次遭遇过种族灭绝危机,在数代人艰难地培育和持续不断的品种改良下才达到现今的种植规模。可以说,香蕉的前世今生是“活着就已经要竭尽全力”这句话恰如其分的写照。

谁是第一个吃香蕉的人?目前认为,香蕉的发源地位于太平洋上的巴布亚新几内亚岛。该岛有着得天独厚的土壤条件和气候水分环境,特别适合芭蕉属植物生长,岛上的野蕉树都异常高大,果实足以令当地土著作为主食。

目前,巴新岛上的居民和土著仍保留着种植香蕉树的传统,岛上的香蕉树可高达20余米,结出的香蕉可达30厘米长,单根重达4斤以上,这可能是广义上的香蕉最早的人工栽培记录。

“流光容易把人抛,红了樱桃,绿了芭蕉”(出自蒋捷《一剪梅》),香蕉作为古人笔下重要的文化符号,最早可追溯到南宋之前。但随后的数千年,我国的芭蕉栽培始终停留在诗词歌赋及园林造景的阶段,并未向食用性方面开拓。

因此,以上两种香蕉虽然起源较早,但都不是我们现在食用和栽种的香蕉。约14世纪,随着伊斯兰教传入印尼,包括印尼在内的东亚地区成为现代栽培香蕉的发源地。

可食用的香蕉品种建立后,随着伊斯兰教的迁徙和贸易洪潮一路向西推进,先后在非洲、马达加斯加落地开花,其后又在葡萄牙人的殖民洪流中被带到南美洲和加勒比海区。兜兜转转之后,香蕉栽培又经南亚传播到东南亚和澳洲,最终进入我国的云南一带安家落户。

在漫长的传播途中,随着世界各地气候条件的不同和长期的人工选育,最初的两种野生芭蕉品种之间互相杂交、变异,形成了数个香蕉品种。这些不同的香蕉品种,在公元前8000年前都可以追溯到两个原始的野生芭蕉属品种:小果野蕉(Musa acuminata)及野蕉(Musa balbisiana)。小果香蕉味甜但多籽;野蕉软糯但酸涩——以至于这两个野生香蕉虽然早在汉代就有分布于我国云南等地的记载,却罕有人将其当作一种食物享用。

人们很早就在农作物育种时发现一个不得了的现象:许多植物在遭受到不明环境物质刺激(如低温、射线和化学药剂等)时会发生染色体加倍现象,即细胞内原有的全部遗传物质(统称基因组)都多了一倍甚至两倍。对这些植物而言,由于控制生长、营养及糖分合成的基因多了一倍以上,植株的茎秆往往更加粗壮,叶片、果实和种子更加巨大,糖类和蛋白质等营养物质含量都显著增多。

目前,我们在市场上见过的香蕉(一般为华蕉,Musa cavendishii),和粉蕉(Musa ngu,又名小米蕉、西贡蕉)都是人们将小果野蕉及野蕉进行反复杂交导致染色体加倍后的三倍体香蕉。

上文中张某砍下的香蕉经图片辨认,明显为可食用的香蕉,根本不存在“野生一说”。因为三倍体属于高度不育品种,种植方式只能为扦插繁殖,每一株均为果农在母株上砍下的侧芽(现代农业多用组织培养法繁殖小苗),并扦插生根后辛勤栽种而成,从扦插到小苗长成可以结出香蕉长达一年以上,如此理直气壮地窃取他人的劳动成果,难怪当地果农如此激愤。

也许很多人会觉得奇www.xml400.com怪,目前市面上西瓜、苹果、橘子的品种琳琅满目,但我们能买到的香蕉却只有一种(华蕉)呢?这都怪一种叫做香蕉枯萎病菌(Fusarium oxysporumf.sp.cubense,FOC)的有害病菌。

香蕉枯萎病菌属于土壤真菌,其侵染香蕉导致的疾病俗称为香蕉巴拿马病,在历史上曾数次引起香蕉大规模死亡。

在20世纪中期,香蕉种植产业一度流行过一种叫做大麦克(Gros Michel)的香蕉品种。现在许多“香蕉牛奶”饮料的味道,即是根据大麦克香蕉的风味由人工香精调味而成。

其实早在19世纪初,大麦克香蕉的种植就已经遍布美洲、非洲以及欧洲,并一度向世界各地广泛出口。但自1927年起的30年,香蕉枯萎病菌1号种陆续在部分地区传播,由于当时人们对病菌的传播途径及防御没有足够的认知和防治经验,大麦克香蕉陆续在美洲、非洲绝迹,导致无数农场主破产,美国人民一度没有香蕉可吃。

在大麦克被团灭后,育种学家不得不加快寻找可代替的香蕉品种,我们今天吃的华蕉以及粉蕉便是当时作为“替补”上场的候选香蕉品种。之所以将华蕉称之为替补,是因为当时人们发现华蕉对肆虐全球的1号种有足够的抗性,可以在被病菌孢子污染后的种植园继续种植。

熟悉进化论的宝宝一定知道,在自然选择中,只有有性繁殖才能产生随机变异,环境压力(如疾病侵害)会使有益的突变(如获得抗病性)选择下来。但在无性繁殖中,后代的遗传物质几乎不会随繁殖代数的增加发生变异。由于华蕉主要通过扦插繁殖,因此全球范围内种植的所有华蕉均为同一植物的无性繁殖后代,因此一旦有新型病菌开始侵染华蕉,那么很可能会和大麦克一样全军覆没。

香蕉线年底,互联网上疯传的“香蕉要绝种”的说法即是由此而来。作为最佳替补的华蕉最近终于遇到了“死对头”:香蕉枯萎病菌4号种(TR4)。可怕的是,TR4几乎可以侵染目前95%的商业化品种,而唯一对其有一定抗性的羯尾蕉属其实是尴尬的观赏性品种。

。如洪都拉斯农业研究基金会FHIA培育的“FHIA01-04”系列、我国从国际香大蕉改良网络种质交换中心(ITC)引种的香蕉品系GCTCV-119(抗枯5号香蕉)以及热带农业科学院南带作物研究所谢江辉博培育的“8818-1”抗TR4香蕉品种等。这些新品种的香蕉拥有更好的抗病适应性、以及拥有更高的产量。目前已在我国部分地区陆续进入商业化栽种。

此外,James Dale等人还将一种已知的广谱抗病基因Ced4同时转入华蕉。2012年,Dale团队在达尔文市郊的农田中开展了长达3年的大田实验,结果证明这两种新型“超级香蕉”均在产量不变的基础上,对TR4增加了显著抗性。研究人员在2017年的《自然-通讯》杂志上发表了这一出色成果。

James Dale的转基因香蕉大田实验。A和B为华蕉原始种(标注为Wild-type),而RGA2-3及Ced9-21都是转基因后代,结果显示这两个转基因品系均获得了对TR4的显著抗性。

至此,香蕉的品种繁育及种植技艺已经随着人类科学的进步达到了前所未有的高度。尽管香蕉曾经有着命运多舛的过去,但在无数育种学家及科研人员的帮助下,如今香蕉品种规模和抗病性已达到空前绝后的水平。可以预计,在未来香蕉一定更加可口,更加价格低廉。连香蕉都如此努力活着,爱吃香蕉的宝宝们也要继续加油了!

为全面、准确的贯彻落实《西安市物业管理条例》,维护物业管理市场秩序,规范物业管理活动,依法加强对物业管理活动的监督管理,7月20日下www.xml400.com午,太乙路街道召集社区物业专干和辖区各物业企业主要负责人在街道四楼会议室召开《西安市物业管理条例》培训会。

会议由工委专职副主任王建峰主持,陕西明萌律师事务所康华律师针对新的物业管理条例进行详细解答,为保障业主和物业管理企业权益提供法律保障,促进物业管理健康发展。

成都的木炭车先在货车和长途班线客车使用,由于煤气发生器装置笨重,而无法在乘人小汽车上使用。后来,成都在城区开行“木炭公交”,西门可以直达茶店子,北门到驷马桥。

所谓“木炭车”,也叫煤气车,就是在普通汽车上加装添增各种设备,其中最主要设备是木炭瓦斯机,使木炭发生煤气,以代替汽油而推动发动机运转。木炭车最早是在上世纪二十年代法国率先研制成功,随后,我国有数家工厂也可制造出木炭瓦斯机,装配出部分汽车进行客货车试验使用。此时,郑州的留法学生汤仲明毕业回国,带回了法国木炭车的相关技术和资料,并积极投身于木炭车技术的推广。对陕西、湖南等地木炭车的研制和使用,得到了有力推动,并遥遥领先于其他省份,那时,四川在木炭车的研制和使用上明显处于落后阶段。

1933年,陕西、湖南两省使用木炭车的效果突显,四川公路局闻此消息,迫不及待地派员前往订购成品木炭车,想法有三:一可有力外货,二可节省汽油,三可与四川环境和自然资源相适,四川当时木炭资源十分丰富。但遗憾的是,派员空手而归,湖南、陕西方面根本无车可卖。

1937年,抗战爆发。是年9月,重庆行营通令统制汽油,决定重庆、成都分别自10月1日和10月15日起,立即办理汽油供给登记制。四川公路局当时的所有车辆均系汽油汽车,每月汽油消耗量在3万加仑以上,汽油的配给量明显不足,使用木炭车已迫在眉睫。

四川公路局一方面向上海定购50辆成品木炭车,另一方面调拨50辆美制福特汽油汽车,并定购华通公司的煤气发生器,交由四川煤气机服务公司改装成木炭车。随后,成都的木炭车率先在货车和长途客车班线上使用。

1937年10月,国民四川省政府专门派出两位委员,督理四川公路局酒精替代汽油试验项目。当时的试车车辆是省府私书处的1辆8缸福特汽车,加注酒精5加仑,从成都东大街出发,直抵龙泉驿山顶雅雀口,经沿途各种路段试验,其试车用酒精与汽油无差异,试验相当成功,省府两委员极为满意,表示支持兴办酒精厂。

次年,国民四川省政府果然与全国经委会,在四川内江联合兴办了酒精厂,为四川抗战时的长途汽车的燃料供给,起到了重要保障。

1939年10月,川桂公路运输局开始在南川试用木炭和纯酒精代替汽油技术,其试用结果测试,木炭车每公里耗木炭2.2磅,时速可达45公里,纯酒精车每加仑可行驶7公里多,时速可达45公里。

1937年12月,政府下令以木炭车全面代替汽油,四川公路局迅速在成都大力研制木炭车,并设计改进和制造出“YTE”式煤气炉,并在成都至龙泉驿石经寺一带试车,车速竟然比湖南的木炭车还要好,达到时速48公里。

试车成功,极大鼓励了四川公路局,当即决定再次追加60辆小道奇新车改装成木炭车,开行成渝客车快线。开行的成渝客车为直达车,每天有8辆木炭车在两地往返运行,每月行驶里程达到3.5万公里,很受成渝两地市民欢迎。在成都试验成功的木炭车比纯酒精车的成本还要低,尤其是在短途车运输上优势更加突出。后来在成都就形成了长途车使用酒精车,而短途客货车则全面使用木炭车。

1938年,四川公路局的车辆全部调赴前线担任军需运输,川内交通班线车辆严重不足,故全面租用民营商车维持。其中有规定:“汽油车按三七分成,木炭车按对半或四六分成”。半年后,调整到汽油车按70%,木炭车按55%付租费。时至1943年,再次调整为酒精车以85%归车主,木炭车以79%归车主。

据1941年的官方统计,川内的木炭车当年行驶了45万多公里,酒精车行驶130万公里。由于酒精车多用于长途,所以行驶里程会更加多些。此后,成都分别开设了到乐山、眉山以及西康雅安等地的中短客运班线,开辟了一个汽车不用汽油的客运班线辆木炭车 成都城区开班线两条

1941年5月,四川交通委员会调拨6辆木炭车,首次在成都城区内使用,并开设了4条防空公共联络车线,以城中心忠烈寺为始发点,开行车线至沙河铺,南线至簇桥,西线至犀浦,北线至天回镇,其木炭车的使用是第一次在人口密集区内。次年12月,筹备已达4年之久的成都公共汽车股份有限公司正式挂牌营业,该公司也是务实地选择了12辆木炭车作为公共汽车线路使用,开线两条,东西线是牛市口至茶店子,南北线是武侯祠至驷马桥。

由于两条线路规划和走向合理,乘客较多,该公司在营运中又力邀成都的个体户车主,自带木炭车加入线路营运。两线营运的木炭车最多时达到30余辆。这足以证明,成都在城区内使用木炭车是成功和安全的。西安曾是木炭车的发源地,就在成都公共汽车成功试用了木炭车之际,西安媒体发表文章,称“成都的木炭车”为“令人惊喜的冷门”。这也更加说明了使用和研制木炭车,成都人后来居上了。

根据抗战结束后的有关机构和新闻报纸分析,成都成功有效地使用木炭车,全力支持了抗战的运输任务,得利于两个方面,一是成都人善学且务实,不为困难所折腰,以及成都人的动手能力强;二是成都在使用木炭车之中,逐步探索出木炭车的使用、维护、管理等一系列的规范,有力保障了木炭车的正常运行和发挥其运输潜力,同时对车夫和汽车运输公司关于木炭车的使用教学和培训机制也是行之有效的。

时期,成都木炭车的教学培训和操作规范共有4个类别:首先是“木炭车之构造”。其构造的机件有发生器、除尘器、滤气器、调气器、推气器、给水器,简称“六气组合”。六气组合之中排在首位的“煤气发生器”,就是该器内储有木炭,燃烧时与空气及水蒸气化合,即生成煤气。其六气组合的最后一个“给水器”,是由车夫按发动机的速度为比例,随时较准,将水给入发生器之中,便成蒸气而供发生器之用。仅此一点,可见木炭车的教学是必不可少的。

其次,是“木炭车的驾驶法”,www.xml400.com即为木炭车的预备工作,木炭车的开车工作以及停车工作。其预备工作对于发动机的准备操作,就有水箱是否注水,检查汽油、机油、电路等后,再将给水器加水至刻线相平为止,并取已燃烧的木炭一斤,用漏斗添入发生器的炉桥上,随将碎木炭倒入。

木炭车管理法之中的“整理炉火”,就是要求发生器之中的炭火须燃烧均匀,如含有渣石,就不能发生良好的煤气,或煤气质量不高,发动机便无力甚至熄火。其中的“停车过夜”管理更有妙法,基本保障是发动机须熄火,而煤气发生器内的炭火则不得熄火。停车过夜时,发生器内木炭添满,但炭盖不得盖死,须留一定通风口,在自然风的作用下,发生器内的炭火保持最小火力,但不得小至熄灭。次日开车时,无须引火,通过操作机关,升高炉火以备使用。

近日,国际权威财经杂志《机构投资者》发布了“2017亚洲百强资产管理机构”榜单(含日本),中国人寿集团旗下的中国人寿资产管理有限公司以管理资产规模2.73万亿元蝉联中国公司第一,同时也成为了亚洲第www.xml400.com三大资产管理机构。

“2017亚洲百强资产管理机构”榜单显示,中国人寿资产公司管理规模超过2.73万亿元人民币,与去年同期相比保持了持续稳健增长态势。

作为中国人寿规模最大、投资品种最齐全的专业投资平台,自2004年成立以来,中国人寿资产管理有限公司始终坚持市场化、国际化、现代化的发展方向,始终坚持稳健、审慎、规范的投资风格,受托管理资产规模从4000亿元人民币发展到现在2.7万多亿元人民币,综合实力一直处于行业领先地位,是国内资本市场最大的机构投资者之一。

2017年上半年,面对国内外经济错综复杂的金融形势和快速变化的市场环境,中国人寿资产管理有限公司主动作为,奋力拼搏,不断增强投资主动性,深入挖掘实体经济融资需求,充分发挥保险资金规模大、期限长、供给稳的优势,大力支持实体经济发展,成为构建国寿特色投资体系的推动者和实践者。

近年来,中国人寿资产管理有限公司在紧密围绕国家战略,积极服务实体经济,支持国家供给侧结构性改革等方面频频发力。

2016年,中国人寿资产管理有限公司受托完成200亿元资金入股川气东送项目,创造了单一保险机构直接股权投资规模及参股比例之最。

2017年3月,作为保险业同时也是非银行金融机构主导的第一单债转股项目——陕煤债转股基金项目成功落地100亿元。

近期,由中国人寿集团公司统一领导,中国人寿资产管理有限公司和国寿投资控股有限公司共同受托实施,中国人寿作为单一出资金额最大的机构投资者,以217亿元认购中国联通超10%的股权。

截至2017年上半年,中国人寿资产管理有限公司在直接面向实体经济的项目融资方面已成功落地资金超过3000亿元。

“亚洲百强资产管理机构”年度评选已举办近20年,评选对象涵盖了亚洲主要国家和地区的银行、保险公司、养老基金、基金公司和国际资产管理机构等,是资管行业内最具权威性的评选之一。

www.xml400.com5月29日,三一北非大区与突尼斯加夫萨磷酸盐公司(以下简称CPG公司)签订销售协议,三一将向CPG公司提供17台SRT95矿车。5月19日,中国水电顾问集团国际工程有限公司与三一重能在北京签署采购合同,该公司埃塞俄比亚ADAMA二期风电场工程的风组,将全部采购三一重能的设备。据悉,该项目总装机容量达153MW(兆瓦),合同金额超过6亿元,创下迄今为止中国最大单笔风机出口纪录。

2014年,三一履带式起重机在印度某工程项目中中标15台履带式起重机,合同总金额达1000万美元。

2014年7月,19台三一搅拌站出口肯尼亚,参加肯尼亚大型项目建设。搅拌设备公司承接了搅拌站的设计、制造工作。前期2台已经装船发运,其余正在陆续装集装箱。

7月,徐工液压件自卸车油缸发力海外市场,实现出口供货百余台套,成为徐工核心零部件产品外部市场的又一新突破。

7月,总价值逾3亿元的起重机出口合同落定徐工,其中,出口西亚北非区约200台,中亚区逾100台。

6月3日,价值两千余万的徐工15台QUY55履带式起重机陆续发往中东,经过一个月的飘洋过海后将于6月底效力埃及石油总公司。

徐工基础工程机械有限公司一举拿下多台水平定向钻批量出口巴西市场的大单。此次出口巴西的水平定向钻为18-68吨产品,以中小吨位为主,徐工基础针对国外市场进行了相关技术改进。

6月下旬,徐工汽车与徐工进出口公司合作,成功拿下出口东南亚右驾混凝土搅拌车订单,这是徐工右驾混凝土搅拌车首次成功出口。徐工装载机发力国际市场,向中东某国批量出口107台产品可。目前,该批产品已经陆续发车。

24台徐工船用起重机出口马来西亚,其中包括两款新型折臂式船用起重机。徐工汽车凭借优质的产品,较高的综合性价比,将120台出口订单收归囊中。出口产品包含NCL3258型自卸车和NXG3251D3KC型自卸车。

2014年8月,徐工挖掘机继2013年出口美国150余台设备后,印刻着“XCMG”标识的10台高端履带挖掘机又将登陆北美市场。

7月,中东区域沙特客户批量采购的40台QY55V汽车起重机顺利分两批次完成交付。这是中联重科在沙特市场的一大突破。

2014年,中联重科混凝土机械公司泛太平洋营销大区顺利出口十余台日野底盘搅拌车至柬埔寨某大型商混企业。这创造了中联重科搅拌车出口柬埔寨的单笔订单金额最高纪录。

2014年6月,总计价值400万美元的装载机合同落定山推,此批订单包括SL30W、SL50W、SL60W系列产品。

2014年4月非洲成套大单落定山推,一举囊括了包括推土机、装载机、平地机、压路机等全系列成套设备,合同总金额达4800万元。此订单预计在今年6月份全部完成发货。

6月13日上午,在柳州柳工挖掘机公司,一台台崭新的挖掘机缓缓驶出大门,发往所罗门群岛。此次共同发运的,除了25台CLG920D林业型挖掘机之外,还有15台CLG862林业型装载机。

7月下旬,方圆集团起重机械有限公司再次接到一批QTZ50(TC5010)塔机出口阿尔及利亚的订单,这也是该型号塔机今年第三批次出口阿尔及利亚。

4月,方圆集团交通机械有限公司生产的WBZ4OO-D型稳定土拌合设备顺利装箱发货,出口巴布亚新几内亚。

3月,方圆集团专用汽车公司生产的数台FYG系列混凝土搅FYG系列搅拌车顺利通过商检拌运输车再次顺利通过烟台商检局的出口商品检验,将出口非洲服役。

3月,多台SC200/200型施工升降机将再次奔赴坦桑尼亚服役。方圆集团海阳富兰克公司生产的数台HBTS40-10-75型混凝土泵装入集装箱,即将出口尼日利亚。

2月,一批TC5013系列产品近日在方圆集团起重机械有限公司装箱发货,同时分赴坦桑尼亚、俄罗斯和刚果三地,塔机出口发货呈现良好态势。

国机重工(洛阳)建筑机械有限公司16台墨绿色涂装的压路机远赴赞比亚。据了解,这些机器只是洛建出口赞比亚项目(一期)的一部分。

新年伊始,俄罗斯客户订购的30台932装载机通过采购、生产、质检部门的通力合作,顺利按照客户指定日期交付,开始陆续发车。

8月,多台装载机通过援外设备出口项目的国外技术专家验收,陆续发运古巴,这是国机重工本年度第二批援助古巴政府的设备项目。

继4月份由上海港发往北非的20台全液压轮胎压路机之后,又一批20台全液压单钢轮和20台全液压双钢轮压路机已于5月20日在青岛港集结就绪,将于5月25日装船发运。

1月7日,山东临工LG944MSK产品成功获得莫斯科市政大单.LG944MSK成功入驻俄罗斯市场。

2014年1月9日,成功签下出口俄罗斯两套1200型旁置式沥青混合料搅拌设备和一套1500型底置式沥青混合料搅拌设备订单。

www.xml400.comB?rge Ousland的职业生涯中有很多艰难时刻。1994年,做了两年挪威特种部队的军官后,Ousland踏上了首个用时最短、无赞助的北极独立探险。长达52天的探险不亚于一场折磨,Ousland掉了41斤,遭遇了严重的冻伤。三年后,他成了在无外界支持的情况下,独自穿过南极洲的第一人。64天里,他走过了3000公里。接着,在2007年,Ousland和瑞士冒险家Thomas Ulrich追随挪威探险家Fridtjof Nansen的步伐,参照他1895年的路线周时间,从北极走到俄罗斯的法兰士约瑟夫地群岛,而这也是历史上最为大胆的极地探险之一。

最近,54岁的Ousland和30岁的法国冒险家Vincent Colliard组队进行Alpina Ice Legacy计划。他们计划在10年时间里,去世界20大冰川上滑雪,提高人们对气候变化的认识。2015年5月,他们在第二次探险中,穿过了阿拉斯加的斯提金冰川;2016年5月,他们踏上了计划中的第三座冰川:圣伊莱亚斯-兰格尔山脉的冰原,这一次他们用了19天,走过了430公里。我们在阿拉斯加追上了Ousland和Colliard的步伐,请他们聊一聊这一路上发生的故事。

Colliard:我们5点起床,吃早饭,看看外面有没有什么新消息,然后8点开始滑雪。我们会滑9个小时,拖着雪橇,一个人差不多拖80公斤,每小时休息15分钟。每天大约行进20公里。在这样的旅行中,适当补给很重要。我们一人带着30公斤的食物,每天补充5000卡路里。回来后,还是发现每个人都瘦了5斤。

Ousland:其实有三种情况都很危险。一个是裂隙。裂隙从3米到30米不等,往往被雪桥所覆盖。跌入裂隙就像你突然掉到了陷阱里,很多登山者和滑雪者就是这样失去了生命。第二是雪崩。阿拉斯加的高山地形崎岖不平,山坡陡峭;这意味着如果在上方1500米的地方发生雪崩,那它的速度可以达到每小时480公里,把整个山谷淹没。第三是天气:强风。风会让我们的体温快速下降,很有可能导致体温过低。

Ousland:你无法阻止世界的发展,而解决气候变化的办法不在于我们是否坐飞机去了阿拉斯加。发展新科技、决心和让人们了解事情的才是真正的解决之道。如果没人旅行,科学就不会发展。

Ousland:他们要有良好的心态和同样的精神力量,对于我们所做的事情要有一致的理解。如果没有,就会在做决定时冲突频发,尤其是:继续坚持还是选择放弃?他们还得有同样的意志力,因为在外面时,你只能给自己鼓劲,没办法动员你的伙伴。

首先是做好准备,意志力和坚韧性也同样重要。就拿坚持而言,我觉得这一点被低估了。从在挪威军队的冬季训练开始,关于如何在寒冷的环境中处理棘手的情况,我有很多经验。主要就是在高压下解决问题,忽略条件的限制。我发现,当有情况发生时,你要会把问题分开来看,在尽可能短的时间里找到正确的方法。无论是探险,还是生活,这都是关键要素。

在大部分旅行中,心理因素是最重要的。只要有足够大的精神力,你就可以驱使身体到从未去过的地方。但两者是一体的。强壮的体魄将会带来心理自信。

Colliard:那是在2013年11月,我和Borge还有其他一些朋友准备穿过巴塔哥尼亚冰原南部。第三天,我们穿着钉鞋走着,一个队员不小心踩到了我的左脚。他的钉鞋扎透了我的滑雪靴,踩伤了我的小指。我的整个脚肿胀起来,再也没办法穿进滑雪靴。于是,我借了Borge的徒步鞋,因为他的脚大。我们把鞋绑在滑雪橇,我一天滑9到11个小时,滑了14天。这个过程实在非常痛苦。

Ousland:在第一次独自去北极的旅行中,我没带够食物,只能靠意志力往前走。我做了此前从未尝试过的事情。我的口粮不足,每天没有足够的热量来抵抗艰难困苦和北极的寒冷。最后抵达北极时,我瘦了20多公斤。但这也是我个人最棒的旅行,因为我克服了很多困难。不仅仅是冰天雪地的环境,还有恐惧、孤独。在那次旅行中,有好几次我都想放弃,但我仍然坚持走到了北极。

Colliard:我会把所有设备晾干,就像仪式一样。我喜欢这个时刻,因为所有东西就像旅行的纪念品一样。我还会享受一段独处的时光,找一些新鲜的健康食物、鱼和蔬菜来吃。(国家地理中文网)

球阀是我公司综合国内外技术,新工艺、新结构、 以及遵循客户需求研制开发成功的使用新产品。具有零泄露、启闭力矩低、使用寿命长、维修方面;又具有在易燃、易挥发和抗硫化应力裂变等工矿条件安全可靠作业。

广泛适用于和工业系统上,具有阀座可更换式维护功能,流体阻力小结构简单,体积小,重量轻,密封可靠,操作维护方便,开关迅速,启闭灵活等优点。操作方式有手动、蜗杆蜗轮驱动、气动、电动、气/液联动、电/液联动,以及各类特殊控制形式。浮动式球阀又名分体式球阀,在国内很多重点工程上都被普遍采用,球阀的优点在于当球阀密封出现质量问题时、或进行维修时,不需要换阀门,只要换阀座就可以,节省了时间与成本。

7、球阀只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。完全平等的阀体内腔为介质提供了阻力很小、直通的流道。www.xml400.com

近年来,随着移动互联网的普及,企业对于移动平台的应用也越来越重视!通讯时代,智能手机的进步让很多人将手机与自己的工作生活连接到一起,人们害怕与世界失去联系,企业同样也害怕与自己的客户失去联系,如何通过移动平台的各类应用搭建好与用户良好互动的沟通桥梁是每一个企业的必修课。

众所周知:企业短信应用基本用于大中小型企业的内外部管理,如工作汇报、会议通知、客户关怀、业务往来、会员营销等方面。通过提高企业的管理效率和工作效率,有效地降低办公成本及所需时间。

北京容大友信科技有限公司主要服务于大中小型企业。是企业短彩信应用平台服务商。从05年成立至今,先后为近十万家大中小型企业提供短彩信平台服务支持,并与客户建立了长期良好的合作关系。在多年的合作应用中,“容大友信”进行了深挖掘工作,整理了一系列宝贵的短彩信应用经验,下面我们谈一下哪些应用是企业目前比较常用的应用:

广泛应用较多的是:学校、医院、培训、汽车、餐饮、物流、化妆品、美容、商超等行业。基本都是通知、会员服务、会员营销等较为常见的服务。

短信验证码的应用普遍用于金融、电商、团购、票务、游戏网站等。利用短信验证码来注册会员,大大降低了非法注册,乱注册的情况。手机的随身性和唯一性为会员的验证提供了依据!交易、查询、修改密码等功能都需要通过手机验证码的方式来验证会员的真伪。

此外更新的应用来源于二维码彩信,二维码是一种加密形式,解密扫描读取企业信息。目前二维码的应用越来越复杂和深入,一些汽车厂家正在开发二维码加密方式来控制汽车的状态:启动、空调温度、位置服务、汽车状态、防盗、导航等等,每一个指令可以通过手机app软件发到汽车服务中心,再通过二维码加密短信控制汽车的电脑模块控制汽车。这类应用还应用与智能家居等家庭模块的控制上,试想一下:炎炎夏日,通过简单的手机操作,用户提前打开汽车空调降温,出差在外地,有人进入房间手机就可以自动报警,汽车出现异常可以自动锁死。甚至还能为家人提前放好洗澡水。。。

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“材料+后加工”一体化的电磁屏蔽和导热材料及器件龙头厂商。公司作为国内少数的电磁屏蔽和导热材料一体化解决方案服务商,产品体系丰富,广泛应用于通信设备、手机终端、计算机、数据中心、汽车电子等领域,直接客户包括华为、中兴、诺基亚、联想、思科、微软等,间接客户有苹果、三星、OPPO、VIVO等。公司还在陆续拓展新客户,已经通过三星、Facebook的材料认证。

背靠华为,不断拓宽产品线,从传统电磁屏蔽和导热材料到5G天线G大机遇。华为是公司第一大客户,1997年公司通过薄膜开关产品打入华为,伴随华为的高速成长,不断拓宽产品线G的到来,基站密度加大、手机终端升级、物联网终端普及,都将会带来电磁屏蔽和导热材料、天线振子需求的大幅增加,公司将是5G上游组件市场的直接受益者。

创新开发出全新一代塑料天线振子,技术领先。天线振子用于导向和放大电磁波,是基站天线G时代MassiveMIMO(大规模天线阵列)技术的应用,单面天线个,原有铸造工艺、钣金工艺的天线振子因重量和体积大将不能满足要求,公司与5G基站主流设备商紧密合作,创新开发出全新一代塑料天线G完全不同,具有独特技术优势,未来有望成为新的业务增长点。www.xml400.com

公司电磁屏蔽和导热材料传统业务步入快速发展期,IPO募投产能释放,带动业绩大幅提升。公司电磁屏蔽和导热材料广泛应用于通信设备、消费电子、数据中心、汽车电子等领域,下游需求旺盛,IPO募投项目建成后,预计未来产能将增加1倍,有望带动业绩大幅提升,传统业务步入快速发展期。

人才储备充足,股权激励落地,未来发展动力强劲。公司具有国际领先的行业人才储备,近日完成了除高管外的64名中层管理人员和核心技术人员的限制性股票授予,上下同心,未来发展动力强劲。

投资建议:我们预计公司2018年~2020年的收入分别为14.9亿元(+43.5%)、25.6亿元(+72.0%)、37.2亿元(+45.3%),归属于上市公司股东的净利润分别为1.85亿元(+71.3%)、3.20亿元(+72.9%)、4.87亿元(+52.2%),对应EPS分别为1.85元、3.20元、4.87元,对应PE分别为35倍、20倍、13倍。考虑到5G新周期的到来将拉动下游需求,公司电磁屏蔽和导热材料传统业务步入快速发展期,5G天线振子将带来业绩高弹性,首次覆盖,给予“买入-A”评级,6个月目标价为74.00元,对应2018年动态PE40倍。